온세상의 자기계발 연구소

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자동차 UI/UX 최적화 설계(Vehicle Interface Optimization for UX)는 운전자가 차량을 조작하고 정보를 인식하는 과정 전반에서 인지적 부담을 최소화하고, 직관적이며 안전한 사용자 경험(UX)을 제공하도록 인터페이스를 통합적으로 설계하는 접근이다. 이 설계는 계기판, 인포테인먼트 시스템, 햅틱 피드백, 음성 제어, HUD(Head-Up Display) 등 다양한 입력·출력 장치 간의 상호작용을 포함하며, 특히 자율주행 전환기(레벨 2~3), 디지털 전환(IVI 플랫폼 확대), 사용자 맞춤형 경험 강화라는 흐름 속에서 핵심 기술 분야로 주목받고 있다.1. 차량 UI/UX 설계의 패러다임 변화기존의 자동차 UI는 기능 중심, 즉 ‘작동 가능한 버튼 배열’에 집중한 기계적 레이아웃..

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운전자 시선 추적 기반 위험예측(Eye-tracking for Driving Risk Prediction)은 운전 중 운전자의 시선 이동 경로, 주시 집중도, 시야 이탈, 깜빡임 빈도 등 시각적 주의 분포 데이터를 실시간으로 수집·분석하여, 운전자가 위험을 인지했는지 여부, 피로 상태, 주의력 결핍, 반응 지연 가능성 등을 예측하는 기술이다. 이 방식은 단순한 영상 기반 차량 주변 인식이 아닌, 운전자의 내적 상태와 외부 위험 간 상호작용을 파악하는 데 중점을 두며, 자율주행 보조 시스템(ADAS), 운전자 상태 모니터링 시스템(DMS), 사고예방형 휴먼-머신 인터페이스 설계 등 다양한 분야에서 핵심 기술로 채택되고 있다.1. 시선 추적 기반 위험예측의 원리와 필요성운전은 대표적인 시각 주도적 작업(vi..

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사용자 경험 기반 교통설계(UX-centered Mobility Planning)는 교통 시스템의 물리적 설계나 운영 효율성만을 중심으로 하는 기존의 계획방식에서 벗어나, 이용자의 감정, 인지, 행동 흐름을 중심으로 설계 전반을 재구성하는 접근이다. 이 설계는 통행자가 단순히 ‘도착하는 것’을 넘어서 ‘이동하는 과정 전체를 어떻게 경험하는가’에 주목하며, 교통수단·인프라·정보 시스템·대기 환경·안전 요소 등 다양한 구성 요소가 인간 중심(Human-Centered)으로 최적화되도록 목표한다. 이는 디지털 모빌리티, 스마트시티, 교통약자 배려 정책, 그리고 공유모빌리티 설계 등 현대 교통계획의 패러다임을 전환하는 기반 전략으로 작용하고 있다.1. UX 기반 교통설계의 필요성과 정의전통적인 교통계획은 주로 ..

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통행결정 심리모형(Psychological Model of Travel Decision-making)은 사람들이 어떤 교통수단을 선택하고, 언제·어디로·어떻게 이동할지를 결정할 때, 단순한 시간·비용과 같은 물리적 요소뿐만 아니라 심리적 동기, 사회적 규범, 인지적 평가, 감정 상태 등 비정량적인 요인이 어떻게 영향을 미치는지를 설명하는 이론적 틀이다. 기존의 통행행태모형이 경제학적 합리성에 기반한 것과 달리, 이 심리모형은 ‘이용자는 항상 합리적으로 선택하지 않는다’는 현실을 반영하며, 실제 행동에 가까운 설명력을 제공한다. 이는 특히 지속가능 교통정책, 교통수요관리(TDM), 대중교통 유도, 걷기와 자전거 활성화 등 행태변화를 유도하는 정책 설계에 필수적인 이론적 기반으로 작용한다. 1. 전통적 통행..